電動觀光車相對燃油觀光車來說要省事很多，直接充電即可，電動觀光車的電池一般有免維護(hù)蓄電池，可維護(hù)鉛酸電池和鋰電池三種，區(qū)別還是挺大的，隨著國內(nèi)電池的技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)在很多旅游景區(qū)基本上都選用電動觀光車，除非景區(qū)觀光車運(yùn)營線路較長對續(xù)航里程有較大要求的，或者有較陡的坡度需要車輛有較好的爬坡動力，否則的話都會直接選用電動觀光車進(jìn)行交通代步運(yùn)營。
（貴州忠輝14座電動觀光車圖片）
電動觀光車電池有以下幾種
1.免維護(hù)蓄電池（免維護(hù)電池）
免維護(hù)蓄電池采用九十年代最新設(shè)計(jì)的全密封結(jié)構(gòu)及現(xiàn)代化生產(chǎn)工藝。使其具有高性能、長壽命、無污染、免維護(hù)、安全可靠的卓越性能。在充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時(shí)化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí)，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成內(nèi)部動態(tài)平衡的化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電、放電的電池，又叫做二次電池。
免維護(hù)蓄電池技術(shù)最大的改進(jìn)是使用了AGM隔板和特殊合金材料，實(shí)現(xiàn)了蓄電池內(nèi)部的氣體循環(huán)。從而實(shí)現(xiàn)了蓄電池在使用過程中不需要維護(hù)。免維護(hù)蓄電池盡管在性能上大大優(yōu)于可維護(hù)蓄電池，但是隨著綜合性能更好的鋰電池出現(xiàn)，這種電池將逐步被鋰電池所取代，不過目前市場上還是有很多景區(qū)電動觀光車使用免維護(hù)蓄電池的。
2.鉛酸電池（可維護(hù)電池）
鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。由于這種電池內(nèi)液體含量較多，我們又通常將其稱之為“水電池”，水電池中的液體比較容易流失，需要不定期進(jìn)行檢查加水（蓄電池專用蒸餾水），由于可維護(hù)蓄電池放電電流比較大并且后期維護(hù)補(bǔ)水過程也比較麻煩，很多景區(qū)電動觀光車廠家已經(jīng)不再使用這種電池了，轉(zhuǎn)而選擇免維護(hù)蓄電池或者鋰電池。
3.鋰電池
鋰電池是近幾年才逐步進(jìn)入大眾的視野，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流，鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的?？沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術(shù)要求限制，只有少數(shù)幾個國家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。鋰電池具備：能力比較高、使用壽命長、自放電量很低、重量輕、綠色環(huán)保(不含任何重金屬原色)等優(yōu)勢，很多景區(qū)電動觀光車廠家都使用鋰電池作為觀光車的能源。
（貴州忠輝14座卡通電動觀光車圖片）
目前電動觀光車使用的電池主要就是以上三類，水電池需要不定期檢查添加蒸餾水，免維護(hù)電池雖然不用加水但是續(xù)航里程不如其它，鋰電池的優(yōu)點(diǎn)很多、比如壽命長、比較有安全性、續(xù)航里程長等等。不過鋰電池的價(jià)格相對其它電池的價(jià)格自然也就高一些，可以根據(jù)自己的需求選擇相應(yīng)的電池。